Aujourd'hui... j'ai fais le trajet NewHome* - Taff en vélo, à l'heure de pointe du dimanche (18h y'a pas mal de monde mine de rien)
Ca donne, porte à porte 15'16 pile poil, ce qui porte à 3 min la différence avec le départ de l'avenue berthelot.. pas mal pour une distance estimée de pres de 25% de plus. Le trajet a donc donné Av paul santy -> rue M Berliet > rue St Maurice > Av F.Lumiere > rue P.Sisley > Cours A.Thomas > rue du G.Mouton-Duvernet > Av F.Faure > Bd V.Merle > cours Lafayette, et hop arrivé
Par contre, je vois que je peux utiliser une autre route, qui continue sur Sisley, puis Lacassagne > Villette; ca pourra être sympa qd on aura déménagé au taff justement a l'angle p.Bert/Vilette, donc à tester rapidos (bon, j'ai juste 600m a faire à contre-sens)
[update]
Je viens de regarder avec mappy, trajet ancien appart = 3Km, nouveau = 5Km. Le trajet que j'ai fait est sensiblement le même, et je vois que pr rentrer en bagnole, eux ils se cassent pas le cul, lafayette > lacassagne > (grange blanche) Jean 23 > P.Santy, allez hop là, je crois que je prendrais peut être ce trajet pr rentrer, ca m'a l'air pas mal, voies larges, tout ce qu'il faut.

Spéciale dédicace à Homer...

Samedi matin, le mister de FunRCToys m'a fait savoir qu'il m'expédiait le réacteur de remplacement.. j'avoue que j'ai hâte de repartir et cette fois avec un avion complet (pas comme l'autre fois, vu que le réacteur était cassé d'origine, d'où le crash)
Par contre hier, mi©hel m'a montré une piste derrière la colline, de l'AMG, des modélistes de Givors. Seul bémol, réservé aux membres... par contre, la piste est superbe.

Hier, j'ai rechargé la batterie le matin, et j'ai tenté le vol direct l'après-midi. L'hélico a tourné presque 10 minutes au total, donc la batterie a l'air bien rodée maintenant.
Donc, chapelle st Vincent à St Laurent d'agny, trop de monde, on se met derrière la citerne d'eau, tranquille. Mais, plateau un peu en pente, donc un peu de mal à décoller. Bug .. j'ai accidentellement déréglé les trims... il décolle mal.. et là, le drame, l'AC touche le sol, et hop l'hélico repart mais tourne sur lui-même. Le pignon de Zoom400 que Chris m'avait adapté n'a pas tenu, l'axe a troué le trou central du pignon (c'était à prévoir). Ça me fait un peu chier, y' a plus de 20 personnes qui se sont attroupées autour de nous.
On démonte la poutre arrière, on là, le choix s'offre a moi pignon plastoc (j'en ai 2) ou en métal ? ... j'opte sagement pr le plastique.
Je remonte, je tente un nouveau décollage (la foule est partie, ouf).. et là, le drame (bis) cette foutue vis de serrage de l'axe de l'AC s'est "ENCORE" déserée, du coup, l'AC bouge tout seul sur son axe. Forcément je n'ai pas d'outil sous la main, à part mon pti cruciforme que j'ai tjs ds le sac... impossible de repartir...
Mais au moins, la batterie a super bien tenue pr une fois, je suis content, ca me prouve qu'avec les LiPo ça tiendra au moins 5 à 10 minutes.
Prochaine étape : la cam embarquée

Aujourd'hui... j'ai eu une idée brillanete (grâce à un membre du forum surtout) pour régler le pitch de l'hélico (le pitch ou "pas" c'est l'incidence des pales (angle) du rotor principal qui va faire ou non décoller l'hélico, et surtout en mode vol dos, qui lui permettra de remonter en hauteur, en lui appliquant un pitch négatif. Bref, comment régler ça avec un rotor qui tourne à fond la caisse ? Tout simplement en déconnectant le moteur... ben oui, tout con. Donc j'ai délocké les potentiomètres de réglage, mis le manche des gaz à zéro, puis à fond, puis au milieu, pour voir... c'était effectivement complet déréglé, puisque gaz à fond, j'avais a peine du pitch positif, donc il ne décollait pas. Je suis ensuite passé en mode voltige (c-a-d que manche gaz au milieu, le pas est au neutre, manche en bas, ca met tu pich négatif, manche en haut du positif, tout ceci avec la vitesse de rotation du moteur tjs à fond (la vitesse reste constante, on ne peut baisser le régime moteur) nous avons donc un pas négatif et positif réglé à l'œil, mais je pense que ca doit être pas mal, je rebranche donc le moteur, je rallume la bestiole, la fixe entre mes doigts solidement, puis passe en mode normal, monte le manche des gaz, et à mi-course, je sens bien que le pas est positif, car ca tire vers le haut.. je passe en mode voltige, là oui, ca tourne super super vite (ca serait con de se le prendre ds la tronche) et là direct à 1/3 (sur 3/3 représentant la mi course des gaz) on sent bien le pas positif, 2/3 j'ai du mal à le garder en main, on essaye en pas négatif, idem... ca a balayé tous les papiers de la table... gasp ^_^ Bon ben.. je crois qu'il est prêt le coquinou, donc... sûrement mercredi soir.